2024年国内外电动通航飞机行业发展现状分析及未来市场发展前景预测

电动飞机（Electric aircraft）的概念是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，其电力来源主要包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。

随着科学技术及通用航空产业的不断发展，电动通航飞机将作为一种新型的交通工具，逐渐成为人们关注的热点。

（1）电动飞机发展的必要性：

1、电动飞机是发展绿色低碳航空的关键途径及必然选择：传统飞机的主要能源形式为燃油。根据相关研究，民航是一个较大的碳排放来源，其排放量约占全世界总碳排放的4%。同时，采用内燃机驱动也给环境带来了噪声污染。电动飞机采用电力驱动，能够有效降低碳排放和噪声污染。2020年10月，我国正式提出“双碳”目标，在这样的大背景下，电动飞机更是成为发展绿色低碳航空的关键途径及必然选择。

2、电动飞机是实现航空低成本运营的重要抓手：技术方面，电动飞机采用电推进系统，传动结构简单，能源利用率高，便于维修保养，能够有效降低能源与维护成本。商业运营方面，通用电动飞机结构简单，便于快速投入商业运营，从而有效提升平台维护性、降低运维成本。

3、电动飞机是实现安全飞行的产业化变革途径：与传统飞机相比，电动飞机采用电动机驱动，其不需要减速齿轮，降低了传动时的故障发生率。同时电动飞机几乎没有传统飞机上的管道和压力部件，这使得其更加轻便。此外，电动飞机采用电能作为动力，易于传输和控制。这些都提高了飞行的安全性。

4、电动飞机是城市空运未来交通新范式的助推器：在全球致力于“碳中和”的当下，电动飞机因其绿色环保、运营成本低、飞行安全等特点逐渐成为绿色航空关注的焦点，进而也催生了城市空运这一未来交通的新范式。各国也相继在本国通过逐步开放低空空域、建立健全适航法规来支持城市空运的发展，使得其战略意义和发展前景得到充分体现。

易海商情报告网公布的《2024-2030年电动通航飞机行业市场监测调研及投资竞争战略可行性预测报告》

（2）国内外市场发展现状：目前，电动通航飞机行业市场主要集中在欧美地区，这两个地区不仅是全球电动飞机的主要制造地区，还是全球电动飞机主要消费地区。其中，欧洲电动飞机市场建设较为完善，基础设计及技术研发较为先进，其电动通航飞机市场规模较大。

中国电动飞机的发展，起步于“十三五”期间，与美欧日等发达国家相比相对滞后。不过，此后为落实《交通强国建设纲要》和《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，以及“中发36号文、国发23号文”等政策文件的相关要求，航空运输业加快推动CO2减排，进一步推动电动飞机产业的快速发展与演进。

（3）中国电动飞机研发现状：当前，以科研院所技术研发为引导、以科技创新型企业为主体、以场景需求拉动为契机，我国电动飞机产业相继孕育出一批颇具竞争力的企业，形成了南北及沿海电动飞机产业竞相发展、产学研深度融合的格局。具体如下：

首先，以城市城际空运为应用场景，轻型电动飞机取得民航生产许可。依托辽宁通用航空研究院电动飞机研发优势，北方辽宁锐翔轻型电动飞机企业，在2015年11月、2017年11月、2019年4月分别联合研制并成功试飞RX1E、RX1E-A（双座）、RX4E（四座）电动飞机，2019年8月成功首飞电动水上飞机。2019年11月RX1E-A取得中国民用航空局颁发的生产许可证（PC），并于2021年1月，RX4E获得AS9100D航空航天质量管理体系认证。

其次，以通用航空为应用场景，固定翼电动飞机步入适航飞行阶段。南方香港昊翔（Yuneec）固定翼载人电动飞机企业，自2008年进入通用航空领域以来，着手开展固定翼载人电动飞机研发。2010年，Yuneec成功研制单人电动飞机E-Spyder以及双座载人电动飞机E430。其中，E-Spyder于2013年获得全球首张电动载人飞机适航证，E430于2017年通过欧洲领空认证标准，获得德国联邦共和国超轻型飞行员协会（DULV）批准并获得适航证。

易海商情报告网公布的《电动通航飞机项目商业计划书》

此外，以干/支线航空为应用场景，混合动力飞机突破关键技术，实现试飞并步入小试阶段。沿海浙江安飞航空（外商独资）混合电动飞机企业，通过对现有机型的电动化改装，突破核心电动动力总成系统技术，实现混合电动飞机（前部采用内燃机、尾部采用电动机）小规模生产，并在积极通过美国适航认证，以加快市场化、商业化进程。具体而言，2019年6月，浙江安飞已成功试飞基于“塞斯纳337”改装的“安飞EEL”6座混合动力飞机，同时启动美国联邦航空局（FAA）取证程序，未来将进一步开发9座和19座整体优化的商用电动飞机，并进行认证和飞行。

（4）行业政策现状：根据《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年和2035年发展目标，多技术路线并举，探索绿色航空新领域新赛道。其中，力争到2025年电动通航飞机投入商业应用。

纲要提出了2025年和2035年“两步走”目标。其中，到2025年，国产民用飞机节能、减排、降噪性能进一步提高，航空绿色制造水平全面提升，绿色航空产业发展取得阶段性成果，安全有效的保障体系基本建成。使用可持续航空燃料的国产民用飞机实现示范应用，电动通航飞机投入商业应用，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行，氢能源飞机关键技术完成可行性验证，绿色航空基础设施不断夯实，形成一批标准规范和技术公共服务平台，有效支撑绿色航空生产体系、运营体系建设。

纲要将“绿色+”助推民机产业升级、开辟电动航空新领域、布局氢能航空等新赛道作为发展路径。“十四五”期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存；同时，积极探索氢能源、液化天然气（LNG）等技术路线，布局未来产业。

（5）电动通航飞机发展前景：当前，电动飞机在商业航空领域仍处于初期发展阶段，主要应用于通勤航班、环境监测、搜救以及救援等领域。未来，全球电动飞机的未来发展具有很大的潜力。特别是随着全球范围内对环境保护和净化需求的不断提高，国内外市场对电动飞机的需求有望满足更远、更高、更长时间的飞行需求。专家预测，全球电动通航飞机在未来5年将保持20%左右的速度不断增长。